Selektiv statistikk og feilslått likebehandling

Dette er et debattinnlegg. Det uttrykker innsenderens mening.

Svar til kommunedirektørens innlegg om skoleskyss i Muruvik (9. juni)

Først vil vi presisere at dette ikke bare gjelder Hoås Vinje, men en samlet foreldregruppe i Muruvik.

Kommunedirektøren forsøker i sitt innlegg å svekke grunnlaget for sikringsskyss i Muruvik. Dette gjøres gjennom flere påstander som etter vårt syn ikke holder mål.

For det første vises det til «likebehandling». Likebehandling betyr imidlertid ikke at ulike skoleveier skal behandles likt. Når en uavhengig faginstans som Trygg Trafikk vurderer skoleveien som særlig farlig, er det nettopp en saklig grunn til å ha en annen ordning. Å fjerne sikringsskyss i en slik situasjon er ikke likebehandling – det er å ignorere dokumentert risiko. Flere kommuner, blant annet Steinkjer, har ordninger som tilsvarer det dere omtaler som «særordninger». For oss fremstår dermed dette ikke som særlig, men som nødvendige sikkerhetstiltak.

Videre fremheves individuell vurdering som riktig løsning. I praksis vil dette føre til mer byråkrati, mindre forutsigbarhet og større risiko for vilkårlige forskjeller. En dokumentert farlig skolevei blir ikke mindre farlig av at hvert enkelt barn må søke individuelt. Risikoen ligger i veien – ikke i barnet.

Vi merker oss at kommunedirektøren nå bekrefter fartspotensialet gjennom fartsmålingen fra Statens vegvesen. Når det gjelder bruk av tallgrunnlag, mener vi kommunedirektøren i for stor grad bagatelliserer situasjonen. Det vises til gjennomsnittsfart og at mange holder seg under 60 km/t. Men fartsgrensen er 50 km/t, og fartsmålingen viser at nær halvparten av bilistene kjører over 55 km/t. På strekningen fra Muruvik mot Hommelvik ved Fotasvingen, hvor fartsgrensen er 80 km/t, viser målinger at en tilsvarende andel ikke tilpasser farten. Dette er ikke marginale avvik – det er omfattende og daglige lovbrudd.

I samme spor blir de høyeste hastighetene omtalt som ubetydelige. Å redusere ekstreme fartsovertredelser til «0,098 promille» bommer fullstendig på hva trafikksikkerhet handler om. Det er nettopp de mest alvorlige hendelsene som avgjør risikoen for ulykker med alvorlig utfall – ikke bare gjennomsnittet.

Kommunedirektøren hevder også at Muruvik ikke er spesielt utsatt, fordi kryssing av Malvikvegen skjer flere steder. Det er i seg selv riktig, men samtidig irrelevant. Spørsmålet er ikke om lignende situasjoner finnes andre steder, men om akkurat denne strekningen er farlig. Det mener Trygg Trafikk at den er.

Samlet sett viser dokumentasjon at grunnskoleelever har rett på gratis skoleskyss der skoleveien vurderes som særlig farlig eller vanskelig. Trygg Trafikk anbefalte også at skoleskyss burde opprettholdes inntil tilstrekkelige sikringstiltak er på plass. Både objektivt og individuelt er det derfor etter vårt syn ingen grunn til å endre dagens ordning.

Kommunedirektøren er fremdeles av den oppfatning at skoleveien mellom Muruvik og Hommelvik ikke er «særlig farlig eller vanskelig» for alle elever – uansett alder eller individuelle forutsetninger. De begrunner dette blant annet med flere kryssinger av Malvikveien flere steder i kommunen. Eksempler som Grønberg viser at tiltak som 40-sone og opphøyde gangfelt kan bedre sikkerheten. Samtidig har Trygg Trafikk pekt på at fartsdempende tiltak ikke nødvendigvis er egnet ved Fotasvingen, blant annet på grunn av stigning og vinterforhold. Allerede i 2014 foreslo Malvik kommune selv en kulvert/undergang i området – en løsning vi fortsatt mener er den beste.

Trygg Trafikk har i tillegg vist til at ved påkjørsel i 50 km/t har kun rundt 10 prosent av fotgjengere høy sannsynlighet for å overleve. Dette understreker alvoret i situasjonen og hvorfor tiltak – som for eksempel trafikkvakter eller skoleskyss – er avgjørende.

Kommunedirektørens innlegg kan samlet sett leses som et forsøk på å omdefinere et sikkerhetsproblem til et spørsmål om system og prinsipper. For oss handler dette fortsatt om det samme: en dokumentert farlig skolevei der barn må blant annet krysse en trafikkert vei med høy fart. Det bør være utgangspunktet – ikke bortforklares med selektiv bruk av statistikk.

Vi vil derfor gjenta vårt klare budskap: Alle grunnskoleelever bosatt i Muruvik må fortsatt få dekket skoleskyss. Å overlate vurderingen til individuelle søknader vil skape en uforutsigbar og etter vårt syn risikofylt hverdag for barna.

Vi håper politikerne nå tar ansvar og sikrer en trygg løsning for alle elever i Muruvik.